Streckenverlauf

Für den Streckenabschnitt Hof – Marktredwitz liegt die Planungsvereinbarung zur Finanzierung der Leistungsphasen 3 und 4 vor (Sammelvereinbarung 46).

Für den Streckenabschnitt Nürnberg - Marktredwitz liegt die Planungsvereinbarung zur Finanzierung der Leistungsphasen 1 und 2, d.h. Grundlagenermittlung und Vorplanung, vor (Sammelvereinbarung 38). Die Vorplanung soll 2019 abgeschlossen sein.

Der Streckenabschnitt Marktredwitz – Schirnding hängt bzgl. seiner verkehrlichen Wirkung mit der Strecke Nürnberg - Marktredwitz unmittelbar zusammen (und somit die jeweiligen Planungen). Die Planungen der Leistungsphasen 1 und 2 sind in der Sammelvereinbarung 38, die Planungen der Leistungsphasen 3 und 4 in der Sammelvereinbarung 46 enthalten.